Renault 5 Turbo 2

Iedereen kent het begrip BPM eigenlijk wel. Maar weinig mensen echter weten dat het staat voor Belasting personenauto’s en motorrijwielen. Het is een belasting die je als autobezitter moet betalen. Maar ook motorbezitters en eigenaren van campers, quads en motorscooters ontkomen niet aan deze door de overheid opgelegde belastingplicht.

Let op!

Als je van plan bent om een auto te importeren, dan is het goed om te weten dat ook hier de BPM om de hoek komt kijken. Wat verder helemaal goed is om te weten is dat je zelf verantwoordelijk bent voor de aangifte van deze belasting. Als je een gebruikte auto koopt en importeert, dan betaal je niet het volledige bedrag aan belasting. Je mag dan namelijk een bepaald percentage aan afschrijving aftrekken, waardoor het te betalen bedrag aan belasting lager wordt.

Natuurlijk kun je je door de Belastingdienst laten informeren over hoe je de BPM over jouw geïmporteerde auto berekent. De Belastingdienst echter rekent, zo wijst de praktijk uit, lang niet altijd in jouw voordeel. Hierdoor kan het zijn dat je teveel belasting betaalt en dat kan uiteraard nooit en te nimmer de bedoeling zijn.

Belastingformules zijn aan verandering onderhevig en dit is dus ook het geval bij het bepalen van de te betalen BPM. Wees er altijd zeker van dat je de juiste en meest actuele formule hanteert. Anders doe je of jezelf tekort of je kan te maken krijgen met een naheffing. Je begrijpt dat beide niet iets is waar je op zit te wachten. Zie ook deze tips om de bpm van de import auto op gunstige wijze te berekenen.

BPM bepaling in een notendop

Vanzelfsprekend heb je de originele autopapieren nodig van de auto die jij wil importeren. Wat verder noodzakelijk is, is de volledige lijst van opties van de betreffende auto. Daarnaast is het van belang dat je weet wat de gecombineerde CO2 uitstoot van de auto is. Met onder andere deze gegevens bepaal je de cataloguswaarde van de auto. Door middel van de cataloguswaarde bepaal je de “bruto BPM”, wat niets anders is dan het bedrag dat je zou moeten betalen als de auto nieuw is. Is de auto jonger dan drie maanden, dan wordt deze als nieuw gezien. Is de auto ouder, dan kun je gebruik maken van een afschrijvingsregeling, zoals hierboven al eerder genoemd. Hier kun je verschillende afschrijvingsregelingen voor gebruiken. Op de site van de Belastingdienst staan verschillende tabellen met betrekking tot afschrijven op de BPM. Op deze sterk vereenvoudigde manier bereken je de BPM.

Je kunt dit soort berekeningen ook uitbesteden aan gespecialiseerde bedrijven.

Ondanks dat er in ons eigen land prachtige auto’s te koop zijn worden er veel auto’s uit de ons omringende landen vandaan gehaald. Verreweg de belangrijkste reden hiervoor is de prijs van een auto. Deze ligt namelijk in veel gevallen voor zowel gebruikte als voor nieuwe auto’s beduidend lager dan in Nederland. Duitsland is voor wat betreft het zelf importeren van auto’s met afstand het meest favoriet. Dit komt omdat Duitsland voor ons qua afstand natuurlijk goed te doen is. Daarnaast spreekt het enorme aanbod aan auto’s in dit land ons blijkbaar erg aan. Hier vindt je types en uitvoeringen die je in Nederland niet of nauwelijks kunt kopen.

Een goede voorbereiding….

Zoals voor alles geldt is een goede voorbereiding bij het zelf importeren van een auto het halve werk. Je doet er goed aan om eerst goed na te gaan of de auto die je op het oog hebt echt niet in Nederland te koop is. Als dit inderdaad niet het geval is richt dan pas jouw vizier op Duitsland. Vooraf kun je online al een hoop informatie inwinnen. Op deze manier check je de verkopende partij en dit geeft je al een bepaalde indruk of je juist wel of juist niet hiermee in zee moet gaan.

Als je besluit om een Duitse auto te kopen, neem dan ook telefonisch contact op met de verkoper. Dit contact geeft jou namelijk ook een indruk van de betrouwbaarheid van de verkoper. Verder is dit een goede manier om vragen te stellen over het gebruik, staat en onderhoud van de auto die je op het oog hebt. Van tevoren geld overmaken kun je beter niet doen. Als de verkoper er op staat om een aanbetaling te ontvangen, dan kun je dit overwegen als deze redelijk te noemen is.

Zelf doen of laten doen

Je kunt ervoor kiezen om zelf alles te regelen. Hier komen best wel wat zaken bij kijken. Denk aan een verzekering regelen voor het naar Nederland rijden van de auto, de auto op naam en op kenteken laten zetten, keuring, BPM aangifte doen, etc. Als je dit niet ziet zitten, dan is het alternatief dat je dit alles uitbesteedt aan een bedrijf. Op deze manier heb je de auto van je dromen zonder de administratieve rompslomp die een auto importeren nu eenmaal met zich meebrengt.

Gedegen review van AutoWeek.

Renault behoort al jaren tot één van de meest populaire automerken van Europa. Heel begrijpelijk, want de modellen van deze Franse autofabrikant zijn zonder meer eigentijds te noemen. Ze voldoen volledig aan de eisen die vandaag de dag door de kritische automobilist aan auto’s worden gesteld. Maar ook de wat oudere modellen van Renault kunnen zich nog in een warme belangstelling van ons Nederlanders verheugen. Een auto is qua aanschaf in ons land vaak duurder dan in de ons omringende landen. Dit geldt voor zowel nieuwe auto’s als voor gebruikte auto’s.

België

Als we het specifiek hebben over het importeren van een nieuwe of gebruikte Renault, dan is België verreweg met meest favoriete land op dit vlak. Uiteraard is het aanbod van dit merk het grootst in Frankrijk, maar de afstand en de taal zijn hierin vaak belemmerende factoren. België is vanuit Nederland qua reisafstand meer dan goed te doen en daarnaast is het prettig als je in je eigen taal kunt communiceren. De meeste Belgen zijn immers tweetalig. Ook in België is het aanbod van nieuwe en gebruikte Renaults groot. Het moet dan ook niet moeilijk zijn om hier een Renault te vinden die bij jou en jouw budget past. Wees je er wel van bewust dat er bij het importeren van jouw Renault nog wel een aantal zaken komt kijken. Er is dus meer dan alleen de prijs waar je op moet letten.

Aandachtspunten bij importeren auto

Als je een auto, in dit geval dus een Renault, gaat importeren krijg je altijd te maken met een aantal kosten. Deze moet je dus wel meerekenen, bovenop de aankoopprijs. Jouw geïmporteerde Renault moet immers nog wel naar Nederland worden gereden of gebracht. Kosten voor transport of verzekering zal je hoe dan ook moeten maken. De Renault moet nog op naam en kenteken gezet worden en het zal je vast niet verbazen dat ook hier een kostenplaatje aan vast hangt. Daarnaast wil de Belastingdienst ook nog graag een graantje meepikken. Je zal dan ook nog een aangifte met betrekking tot de BPM moeten doen. Een APK keuring is verder nog verplicht en dit alles bij elkaar genomen kan ervoor zorgen dat de prijs iets minder aantrekkelijk wordt. Let wel, kan, want in veel gevallen is het zelf importeren van een auto uiteindelijk voordeliger dan er hier eentje aanschaffen.