Renault Update Juni 2016

Een automerk als Renault is altijd in beweging. Wil je de slag met de concurrentie aangaan, dan moet je ook wel actief zijn en met regelmaat moeten komen met nieuws. Dit nieuws kan natuurlijk heel divers zijn en dit is bij Renault zeker het geval. Dit Franse automerk is dan ook breed georiënteerd en op veel verschillende vlakken een speler van betekenis. Renault maakt immers meer dan alleen personenauto’s. Het is ook actief op de vrachtwagenmarkt en is verder onder andere nog actief in de racewereld.

We nemen je dan ook graag mee in het nieuws omtrent deze Franse fabrikant van auto’s en meer. Hierbij een kort overzicht van het meest recente nieuws:

Renault bij Paleis Het Loo

In het eerste weekend van juli is het voor liefhebbers van klassieke Renault modellen smullen geblazen bij Paleis Het Loo in het Gelderse Apeldoorn. Op het Concours d’Elégance laat Renault je genieten van 115 jaar Renault autosportgeschiedenis. Er zullen maar liefst dertig auto’s te bewonderen zijn, waaronder enkele klassieke pareltjes uit de stal van deze Franse autofabriek.

Renault Twingo GT

Dit najaar introduceert Renault een hele sportieve versie van de populaire Twingo, genaamd de Twingo GT. Ondanks dat de productie pas in het najaar start is het model al te zien op het Goodwood Festival of Speed (23 juni). Wij kunnen ons gaan verheugen op een stadsauto met een pittig karakter, waar je kunt kiezen uit vier verschillende kleuren. Prijzen zijn op dit moment nog niet bekend.

De nieuwe Renault Twingo GT (2016)

Laurens van den Acker ontwerper van het jaar

Een grote en eervolle prijs valt de directeur design van de Renault-groep ten deel. Laurens van den Acker is namelijk door het toonaangevende blad Autocar Magazine uitgeroepen tot de beste designer van het jaar 2016. Met name de visie op de designs van Renault waren doorslaggevend voor de jury om van den Acker tot winnaar van deze prijs uit te roepen. Zoals het een goede directeur betaamt draagt hij zijn prijs op aan zijn voltallige team van toegewijde medewerkers.

Renault Sherpa

Speciaal voor de bekende Dakar rally is er een nieuwe rallytruck ontworpen, de Renault Sherpa. De ontwikkeling van deze rallytruck heeft plaatsgevonden in nauwe samenwerking met grote namen uit de rallywereld. Tijdens de Silkway Rally in Rusland zal de Sherpa zich voor het eerst in de praktijk moeten gaan bewijzen.

Nieuwe auto importeren

Er zijn tal van redenen waarom mensen een nieuwe auto willen importeren. Zeker, de prijs is hierbij vaak van doorslaggevend belang, maar feit is dat de nieuwste types en uitvoeringen vaak niet direct in ons land te koop zijn. Duitsland kan zich met name verheugen op onze warme belangstelling wanneer we het hebben over het importeren van nieuwe auto’s. De bekende merken als Renault, Mercedes, Audi, Volkswagen en BMW komen met de regelmaat van de klok met spectaculaire modellen of uitvoeringen van een bepaald type voor de dag. En als jij dan liefhebber bent en lang op deze auto’s moet wachten……tsja, dan neem je het heft in eigen handen.

De nieuwe Renault Captur kan je bijvoorbeeld importeren

Eerlijk is eerlijk

Maar goed, eerlijk is eerlijk, de belangrijkste reden om zelf een nieuwe auto uit het buitenland te gaan halen is de prijs. Doordat wij Nederlanders belasting moeten betalen bij aankoop van nieuwe en gebruikte auto’s (BPM) ligt de prijs bij ons vaak vele malen hoger dan die in de ons omringende landen. Staar je echter niet helemaal blind op de prijs die je in het buitenland voor een auto betaalt. Als je deze namelijk naar ons land brengt ben je alsnog verplicht om deze BPM te betalen. Hierdoor kan het nog steeds zo zijn dat een nieuwe auto in het buitenland kopen voordeliger is dan deze in Nederland aan te schaffen. Je moet echter alles goed doorrekenen en weten waar je op moet letten.

Meer dan BPM alleen

Maar met alleen het bepalen van de te betalen BPM ben je er nog niet. Er zijn meer kosten die je in het totaalplaatje mee moet nemen. Denk maar eens aan de reiskosten die je moet maken. Misschien ga je meer dan één keer naar het buitenland om een auto te bekijken en dit zijn kosten die je wel mee moet laten wegen in jouw beslissing om een nieuwe auto te importeren. En heb je eenmaal een nieuwe auto over de grens gekocht, dan moet deze nog naar Nederland worden gebracht. Doe je dit zelf, dan moet je hier een aparte verzekering voor sluiten. Dan wacht je in Nederland nog “het op kenteken zetten” van de auto, de APK keuring en nog een aantal zaken.

Bereid je dus goed voor en als je van jezelf weet dat je in dit geregel niet de meest sterke persoon bent, dan is het goed om te weten dat je dit alles ook kunt uitbesteden. Zo kun je alsnog die nieuwe auto uit het buitenland hierheen laten komen.

BPM import bepalen

Iedereen kent het begrip BPM eigenlijk wel. Maar weinig mensen echter weten dat het staat voor Belasting personenauto’s en motorrijwielen. Het is een belasting die je als autobezitter moet betalen. Maar ook motorbezitters en eigenaren van campers, quads en motorscooters ontkomen niet aan deze door de overheid opgelegde belastingplicht.

Let op!

Als je van plan bent om een auto te importeren, dan is het goed om te weten dat ook hier de BPM om de hoek komt kijken. Wat verder helemaal goed is om te weten is dat je zelf verantwoordelijk bent voor de aangifte van deze belasting. Als je een gebruikte auto koopt en importeert, dan betaal je niet het volledige bedrag aan belasting. Je mag dan namelijk een bepaald percentage aan afschrijving aftrekken, waardoor het te betalen bedrag aan belasting lager wordt.

Natuurlijk kun je je door de Belastingdienst laten informeren over hoe je de BPM over jouw geïmporteerde auto berekent. De Belastingdienst echter rekent, zo wijst de praktijk uit, lang niet altijd in jouw voordeel. Hierdoor kan het zijn dat je teveel belasting betaalt en dat kan uiteraard nooit en te nimmer de bedoeling zijn.

Belastingformules zijn aan verandering onderhevig en dit is dus ook het geval bij het bepalen van de te betalen BPM. Wees er altijd zeker van dat je de juiste en meest actuele formule hanteert. Anders doe je of jezelf tekort of je kan te maken krijgen met een naheffing. Je begrijpt dat beide niet iets is waar je op zit te wachten. Zie ook deze tips om de bpm van de import auto op gunstige wijze te berekenen: http://easyimport.nl/bpm-aangifte-berekenen/.

BPM bepaling in een notendop

Vanzelfsprekend heb je de originele autopapieren nodig van de auto die jij wil importeren. Wat verder noodzakelijk is, is de volledige lijst van opties van de betreffende auto. Daarnaast is het van belang dat je weet wat de gecombineerde CO2 uitstoot van de auto is. Met onder andere deze gegevens bepaal je de cataloguswaarde van de auto. Door middel van de cataloguswaarde bepaal je de “bruto BPM”, wat niets anders is dan het bedrag dat je zou moeten betalen als de auto nieuw is. Is de auto jonger dan drie maanden, dan wordt deze als nieuw gezien. Is de auto ouder, dan kun je gebruik maken van een afschrijvingsregeling, zoals hierboven al eerder genoemd. Hier kun je verschillende afschrijvingsregelingen voor gebruiken. Op de site van de Belastingdienst staan verschillende tabellen met betrekking tot afschrijven op de BPM. Op deze sterk vereenvoudigde manier bereken je de BPM.

Je kunt dit soort berekeningen ook uitbesteden aan gespecialiseerde bedrijven.

 

Auto import Duitsland

Ondanks dat er in ons eigen land prachtige auto’s te koop zijn worden er veel auto’s uit de ons omringende landen vandaan gehaald. Verreweg de belangrijkste reden hiervoor is de prijs van een auto. Deze ligt namelijk in veel gevallen voor zowel gebruikte als voor nieuwe auto’s beduidend lager dan in Nederland. Duitsland is voor wat betreft het zelf importeren van auto’s met afstand het meest favoriet. Dit komt omdat Duitsland voor ons qua afstand natuurlijk goed te doen is. Daarnaast spreekt het enorme aanbod aan auto’s in dit land ons blijkbaar erg aan. Hier vindt je types en uitvoeringen die je in Nederland niet of nauwelijks kunt kopen.

Een goede voorbereiding….

Zoals voor alles geldt is een goede voorbereiding bij het zelf importeren van een auto het halve werk. Je doet er goed aan om eerst goed na te gaan of de auto die je op het oog hebt echt niet in Nederland te koop is. Als dit inderdaad niet het geval is richt dan pas jouw vizier op Duitsland. Vooraf kun je online al een hoop informatie inwinnen. Op deze manier check je de verkopende partij en dit geeft je al een bepaalde indruk of je juist wel of juist niet hiermee in zee moet gaan.

Als je besluit om een Duitse auto te kopen, neem dan ook telefonisch contact op met de verkoper. Dit contact geeft jou namelijk ook een indruk van de betrouwbaarheid van de verkoper. Verder is dit een goede manier om vragen te stellen over het gebruik, staat en onderhoud van de auto die je op het oog hebt. Van tevoren geld overmaken kun je beter niet doen. Als de verkoper er op staat om een aanbetaling te ontvangen, dan kun je dit overwegen als deze redelijk te noemen is.

Zelf doen of laten doen

Je kunt ervoor kiezen om zelf alles te regelen. Hier komen best wel wat zaken bij kijken. Denk aan een verzekering regelen voor het naar Nederland rijden van de auto, de auto op naam en op kenteken laten zetten, keuring, BPM aangifte doen, etc. Als je dit niet ziet zitten, dan is het alternatief dat je dit alles uitbesteedt aan een bedrijf. Op deze manier heb je de auto van je dromen zonder de administratieve rompslomp die een auto importeren nu eenmaal met zich meebrengt.

Renault importeren

Renault behoort al jaren tot één van de meest populaire automerken van Europa. Heel begrijpelijk, want de modellen van deze Franse autofabrikant zijn zonder meer eigentijds te noemen. Ze voldoen volledig aan de eisen die vandaag de dag door de kritische automobilist aan auto’s worden gesteld. Maar ook de wat oudere modellen van Renault kunnen zich nog in een warme belangstelling van ons Nederlanders verheugen. Een auto is qua aanschaf in ons land vaak duurder dan in de ons omringende landen. Dit geldt voor zowel nieuwe auto’s als voor gebruikte auto’s.

België

Als we het specifiek hebben over het importeren van een nieuwe of gebruikte Renault, dan is België verreweg met meest favoriete land op dit vlak. Uiteraard is het aanbod van dit merk het grootst in Frankrijk, maar de afstand en de taal zijn hierin vaak belemmerende factoren. België is vanuit Nederland qua reisafstand meer dan goed te doen en daarnaast is het prettig als je in je eigen taal kunt communiceren. De meeste Belgen zijn immers tweetalig. Ook in België is het aanbod van nieuwe en gebruikte Renaults groot. Het moet dan ook niet moeilijk zijn om hier een Renault te vinden die bij jou en jouw budget past. Wees je er wel van bewust dat er bij het importeren van jouw Renault nog wel een aantal zaken komt kijken. Er is dus meer dan alleen de prijs waar je op moet letten.

Aandachtspunten bij importeren auto

Als je een auto, in dit geval dus een Renault, gaat importeren krijg je altijd te maken met een aantal kosten. Deze moet je dus wel meerekenen, bovenop de aankoopprijs. Jouw geïmporteerde Renault moet immers nog wel naar Nederland worden gereden of gebracht. Kosten voor transport of verzekering zal je hoe dan ook moeten maken. De Renault moet nog op naam en kenteken gezet worden en het zal je vast niet verbazen dat ook hier een kostenplaatje aan vast hangt. Daarnaast wil de Belastingdienst ook nog graag een graantje meepikken. Je zal dan ook nog een aangifte met betrekking tot de BPM moeten doen. Een APK keuring is verder nog verplicht en dit alles bij elkaar genomen kan ervoor zorgen dat de prijs iets minder aantrekkelijk wordt. Let wel, kan, want in veel gevallen is het zelf importeren van een auto uiteindelijk voordeliger dan er hier eentje aanschaffen.